Sezóna si vesele pluje z kopce dolů. Vyplňme ten mezizávodní čas něčím smysluplným. Rozhodli jsme se vám představit závodní stroj našeho Kalouse. Je to technik každým coulem. Svůj stroj si pečlivě vymazlil a promyslel až do obligátního "posledního šroubečku". Byla by škoda nechat jeho mistrovský plán schovaný pod nánosy špíny a bahna na závodech. Známe to, každe jste ladič. Každýho zajímá co ten druhej vozí. Protože to přece vždycky je tím kolem! Tak se pojďte na to mrknout. Samotný Kuba vám představí svůj mistrovský plán co si postavil.
,,Neměň to, co ti sedí! To je přesně heslo, kterým jsem se řídil při výběru kola na letošní sezonu."
S Nukeproofem jsem maximálně spokojený a nebyla vůbec potřeba řešit cokoliv jiného. Mega se mnou vloni odjezdila celou Enduroserii, svěťáky a Downhill závody. To je celkem široký rozpětí na jedno kolo, ale ne na tohle! Jak už většina ví, tak jsem i trochu ladič, takže tady máte detailní bikecheck.
Rám tedy zůstal osvědčený Nukeproof Mega 290 Carbon ve velikosti M s protaženým reachem o 5 mm. Jediná změna na rámu je barva a polep Dyedbro. Vloni mi i chvíli vrtala hlavou Giga, ale to už je na mě moc tank. Mega má zdvih 160mm a na tlumiči EXT Storia s ním pracuje fakt efektivně. Na svých 67 kg používám pružinu EXT 400lbs. Vloni jsem používal 375, ale často jsem chodil na dorazy a kolo mi přišlo línější. Originál spodní uložení jsem vylepšil kvůli citlivosti na Fox roller bearing a horní na Fix shox od DHSIGN, které eliminuje jakékoliv kroucení kola a zlepšuje chod tlumiče. Na rámu je také strap od Nukeproofu, abych měl kde vozit nářadí a snacky.
K naladěnému tlumiči musí přijít i pořádná vidle, takže jsem zas zůstal u Fox 38 grip2. Jak už jsem vloni psal, 170 mm bylo málo, takže vidlice má opět upravený zdvih na 180 mm. Kolik tam mám naklikáno asi psát nemusím, protože se to stejně dost mění podle trati. Větší změna přišla u výběru výpletů. Letos jsem kompletně na WTB kolech. Konkrétně závodní set WTB CZR i30 carbon, který mi přijde fakt nezničitelný a tréninkový WTB HTZ.
Na kola obouvám gumy od stejné značky. Většinou Vigilante nebo Verdict vpředu a Judge na zadní kolo. Vigilante mám radši do sucha a Verdict do bordelu. Všechno samozřejmě ve verzi Tough / high grip. V předním kole nemám ani vložku, ale v zadním ji vždy vozím. Mlíko a pásky do ráfku používám od Joes. Drivetrain zůstal „starý“ X01 AXS, který řadí perfektně. Kolo jsem ještě trochu odhlučnil pomocí STFU a pořádného vodítka. Zůstal se mnou i OChain R, bez kterého už bych nedokázal jezdit. Mám ho nastavený na 12° a z kola udělá menšího sjezďáka.
Největší změna byla u pedálů. Už nejezdím flaty, ale po fakt dlouhý době konečně nášlapy. Mám teď zas o starost míň a nemusím pod sebou pořád lovit pedály. Používám kombo Nukeproof CS pedálůa bot Ride Concepts Tallac clip BOA. Brzdy mám letos taky nový – Sram Code RSC s Jagwire elite destičkami a Jagwire 203 mm kotouči. Nevim proč, ale na loňských Shimanech se mi pořád něco ničilo, takže byl čas na změnu. Kokpit je letos v režii Face Face a Ergonu.
Řídítka Race Face Next R carbon seřízlá na mých 767mm a představec Race Face Turbine R 40 mm. Pade na mě bylo moc a 35 zas málo… Novinka na letošní sezonu jsou gripy Ergon GDH, které jsem musel zkusit a na kole mi už zůstaly. Výhodou jsou vyměnitelné koncovky a malinko měkčí směs než u GE1, které jsem měl dřív. Prsty a páčky mi chrání blastry od AVS s designem Bikeporn. Na řídítkách mám ještě páčku Wolftooth, která ovládá sedlovku WT Resolve se zdvihem 200 mm. Pr*el si vozím na sedle Ergon SM pro men. Sice není vysloveně na enduro, ale mně sedí!
O kole bych mohl psát dál a dál, ale nemyslím si, že je tady tolik ladičů jako jsem já. Kdyžtak cokoliv rád zodpovím třeba na závodech. Jedno jestli při čekání na RZtu nebo v teple a bezpečí týmovýho stánku. Všude jste vítání.
Cheers hovada.
