ASTR

Moderní výkonnostní geometrie vyžaduje větší stabilitu kvůli stále náročnějšímu terénu v kombinaci s vyššími rychlostmi. Úhel hlavové trubky 71,5 stupně zajišťuje rychlejší ovládání. Rodina Astr má strmější úhel sedlové trubky (74 stupňů), což zlepšuje výkon při stoupání a přenos síly.

Vývojáři se snažili udržet zadní stavbu co nejkratší, ale aby pojaly pneumatiky až do šířky 52 mm, aniž by se ztratila citlivost při zrychlování. Kromě toho je středové složení o něco níže, což zajišťuje větší stabilitu při vysokých rychlostech. A nakonec - výška hlavové trubky je nižší, takže na kole sedíte více aerodynamicky. Stručně řečeno, jedná se o moderní závodní geometrii na míru ambiciózních gravel závodníků.

Rodina Astr má světlou výšku pro pneumatiky 52 mm u konfigurace s jedním převodníkem a 47 milimetrů u konfigurace se dvěma převodníky. Vývojáři se pro toto rozhodli, protože závodní terén je stále náročnější a jezdci cítí potřebu být na to připraveni. Tímto potvrzujeme naši roli jako lídra trendů v gravel segmentu.

Univerzální patka přehazovačky (UDH) je novým standardem ve světě cyklistiky. Je nejen kompatibilní se všemi moderními sadami řazení, ale také chrání před poškozením přehazovačky a pádem řetězu. V horské cyklistice je UDH již dlouho běžný, a Ridley nyní tuto technologii přináší i do dalších segmentů.

Korunka vidlice má integrovaný difuzor pro snížení odporu vzduchu. Proudění vzduchu snadněji prochází korunkou vidlice, přičemž do něj je přidána energie navíc. Výsledkem je, že vzduch lépe proudí podél spodní rámové trubky, aniž by tlačil kolo zpět. Zároveň dochází ke snížení odporu v oblasti za vidlicí a hlavovou trubkou.

Méně odporu, více rychlosti!